Le rail, le développement des transports et les inégalités régionales au XIXe siècle: l'exemple du Luxembourg

Abstract

Le rail bouleversa les conditions de transport et la géographie économique du Luxembourg au XIXe siècle. Il créa de nouveaux besoins dans le secteur du roulage et de la voirie et il accentua les inégalités régionales en matière de niveau d'activité et de développement. Le rail suscita aussi la formulation d'une politique de la voirie caractérisée par la centralisation des décisions et de l'exécution, et reposant non seulement sur l'efficacité et la rentabilité des projets, mais aussi sur l'équité et la « justice distributive ». Le secteur routier devint alors un instrument de politique socio-économique. The railway transformed transport conditions and the economic geography of Luxembourg in the nineteenth century. It created new demands for road haulage and roads and emphasized regional disparities in the level of activity and development. It encouraged the formulation of a policy of road development based not only upon efficiency, but also upon equity and "distributive justice". The road transport sector then became and instrument of socio-economic policy.